Tesla vs Byd chi la spunterà? Vedremo!
La notizia è che BYD, il più grande produttore di veicoli elettrici in Cina, utilizzerà la tecnologia HiCar di Huawei nella berlina elettrica di punta, Han EV da giugno 2020, quindi prepariamoci a “scommettere”, tra Tesla vs Byd, chi la spunterà?
Qualche notizia era ormai già trapelata, ma oggi cominciano ad arrivare delle conferme che esprimono più di quanto si sperasse.
Han EV si prevede avrà un prezzo di partenza di circa $ 40.000, simile proprio a quello di una Tesla Model 3 in Cina, mentre, per il mercato europeo si annunciano listini da € 45.000 a € 55.000 ($ 49.000- $ 60.000).
Oltre a condividere un posizionamento sul mercato e quindi il relativo target di potenziali acquirenti, per essere più accattivante , si avvicina anche nelle linee e nello stile di Tesla.
BYD Han EV è il primo modello equipaggiato con la nuovissima Blade Battery: celle al litio-ferro-fosfato (LFP) in versione cell-to-pack (CTP), nuovissimo sistema di assistenza alla guida DiPilot ed elettronica di potenza al carburo di silicio.
Destinato quindi al mercato delle berline di lusso premium, mostra subito elementi di tutto rispetto.
Cosa aspettarsi dalla nuova elettrica cinese?
- Lunga distanza fino a 605 km di autonomia (376 miglia) NEDC
- Due tipi di batteria, da 65 kWh per NEDC da 506 km (314 miglia) e batteria da 77 kWh per NEDC da 605 km (376 miglia).
- Batteria a lama: celle al litio-ferro-fosfato (LFP) in versione cell-to-pack (CTP)
- Accelerazione 0-100 km / h (62 mph) in 3,9 secondi
- Due opzioni di propulsione, FWD (163 kW) – AWD (163 kW anteriore + 200 kW posteriore)
- Elettronica di potenza MOSFET al carburo di silicio ad alta efficienza (inverter)
- Ricarica rapida CC dal 30 all’80% in 25 minuti, 10 minuti di ricarica fino a 135 km (84 miglia) di autonomia
- Coefficiente di resistenza di 0,233
- Lunghezza 4.980 mm, Larghezza 1.910 mm, Altezza 1.495 mm, Passo 2.920 mm
Ma se a tutto questo si aggiungono i sistemi di intelligenza artificiale e guida autonoma di livello 4, basata sul 5G e forniti dal colosso Huawei, si ottiene la nuova tecnologia HiCar.
Questo non è solo un altro sistema di infotainment automatico, ma si configura più come un’interfaccia per il sistema operativo principale dell’auto, facendo comunicare la stessa con il mondo circostante mantenendo delle funzionalità di bordo, come il controllo di finestrini, serrature, aria condizionata e streaming multimediale, proprio come avviene oggi con le nostre Tesla.
Gli analisti considerano l’adozione del 5G in auto e su strada, come il fulcro delle comunicazioni ultraveloci verso veicoli autonomi, in città intelligenti.
Insomma il futuro è alle porte ed a questo punto pare che ci siano tutti i presupposti per vedere il primo e vero antagonista del mondo TESLA.
Riuscirà secondo voi, il colosso cinese a soppiantare Tesla con tutta questa nuova tecnologia? Fatecelo sapere come sempre nei commenti.
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Articolo redatto da Cristiano Ochs
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